Die Schauinslandbahn bleibt erneut außer Betrieb. Auf dem Freiburger Hausberg laufen komplexe Arbeiten, die den Austausch eines der vier Tragseile betreffen. Die Maßnahme ist technisch anspruchsvoll und kostet Zeit. Das Seil aus dem Jahr 1975 wird entfernt, bevor Materialermüdung nach 50 Jahren zu Schäden führen kann. Die Pause betrifft mehrere Wochen und endet nach finalen Kontrollen im Dezember. Eine ähnliche Situation erlebte Freiburg schon häufiger, etwa wenn größere Infrastrukturprojekte wie die Rheintalbahn betroffen waren.
- Gesamtlänge des neuen Seils 1.950 m
- Gewicht 29 t
- Durchmesser knapp 5 cm
- Kosten 230.000 Euro plus ähnliche Zusatzkosten
Inhaltsverzeichnis:
- Austausch am alten Tragseil
- Neues Seil aus der Schweiz
- Historische Anlage seit 1930
- Prüfungen vor Wiederinbetriebnahme
Austausch am alten Tragseil
Die Arbeiten begannen nach einer technischen Wartung im Frühjahr. Die Leitung übernahm Manfred Bader, technischer Betriebsleiter der Schauinslandbahn. Sein Team umfasst 15 Personen. Unterstützt wird die Gruppe von einer Schweizer Spezialfirma. Das Ziel ist der komplette Austausch eines Tragseils, das seit 1975 im Einsatz war und jährlich rund 400.000 Fahrgäste trug.
Struktur der Abläufe
Sechs Lkw lieferten das Material zur Bergstation. Der Aufbau dauerte rund eineinhalb Wochen. Anschließend wurde am Windensystem gearbeitet. Das alte Stahlseil wird an der Bergstation in 1.220 m Höhe mit einem Windenseil verbunden. Die Mittelstation liegt 1.800 m entfernt. Von dort zieht eine Winde das 50 Jahre alte Seil heraus und rollt es auf.
Neues Seil aus der Schweiz
Das neue Tragseil stammt aus der Schweiz. Es wird über dasselbe Windenseil in Gegenrichtung eingezogen. Der Vorgang dauert nur wenige Tage. Das neue Bauteil soll 40 bis 60 Jahre halten. Zur Einordnung passt ein Blick auf andere regionale Projekte, etwa die Modernisierung des Freiburger Hauptbahnhofs, die ebenfalls hohe technische Anforderungen stellt.
Historische Anlage seit 1930
Die Seilbahn ist 95 Jahre alt. Vor der Wiederaufnahme des Betriebs erfolgen mehrere technische Prüfungen. Die Kontrolle umfasst mechanische Bauteile, Elektronik und Sicherheitseinrichtungen. Die Gondeln bleiben in dieser Phase außer Betrieb. Die Wiedereröffnung ist für den 6. Dezember angesetzt, nachdem die fünfwöchige Auszeit endet.
Prüfungen vor Wiederinbetriebnahme
Nach dem Austausch erfolgen Abnahmen durch Fachpersonal. Diese Tests sind vorgeschrieben und betreffen sämtliche sicherheitsrelevanten Komponenten. Die lange Tradition der Anlage und die strengen Standards führen zu detaillierten Abläufen. Ergänzend zeigt ein Blick auf die regionalen Entwicklungen wie das Sicherheitskonzept des Freiburger Weihnachtsmarkts, dass Infrastruktur und Technik in der Region stetig überprüft und angepasst werden.
Die Schauinslandbahn bleibt damit ein historisch wertvolles Transportmittel. Die aktuelle Maßnahme soll den Betrieb für viele Jahre sichern und die Zuverlässigkeit der Anlage erhöhen.
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Quelle: SWR, WEBRIVAIG