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- Geschrieben von: Markus Lehner
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Der Dezember verwandelt Südbaden und das Elsass in ein Meer aus Lichtern, Düften und Klängen. Zwischen Glühwein, Punsch und handgefertigten Geschenken locken zahlreiche Märkte mit besonderen Attraktionen. Besucher können sich auf regionale Spezialitäten, kulturelle Highlights und festliche Kulissen freuen. Von Basel bis Straßburg öffnen über 800 Stände ihre Tore und sorgen für weihnachtliche Stimmung.
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- Geschrieben von: Markus Lehner
- Kategorie: Aktuell
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Am Freitag, dem 28. November 2025, begann offiziell der Bau des neuen Radschnellwegs RS6. Das Projekt gilt als eines der bedeutendsten Infrastrukturvorhaben in Südbaden. Die rund 25 Kilometer lange Strecke wird Freiburg künftig direkt mit Waldkirch und Emmendingen verbinden. Das Land Baden-Württemberg fördert das Vorhaben zu 75 Prozent. Der erste Bauabschnitt soll bis Ende 2027 fertiggestellt werden.
Weiterlesen: Spatenstich für den Radschnellweg RS6 zwischen Freiburg und Waldkirch
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- Geschrieben von: Markus Lehner
- Kategorie: Aktuell
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Eine aktuelle Machbarkeitsstudie hat ergeben, dass die Sanierung der „Echte-Helden-Arena“ in Freiburg rund 39 Millionen Euro kosten würde. Damit wäre sie um etwa 21 Millionen Euro günstiger als ein kompletter Neubau. Die Entscheidung über die Zukunft der Halle soll der Gemeinderat am 9. Dezember treffen.
Weiterlesen: Sanierung der Freiburger Eishalle könnte 39 Millionen Euro kosten
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- Geschrieben von: Markus Lehner
- Kategorie: Aktuell
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Das Leben im Süden Deutschlands kostet spürbar mehr als im Rest des Landes. Laut einer aktuellen Untersuchung des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln in Zusammenarbeit mit dem Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) zählt Südbaden zu den teuersten Regionen Deutschlands. Freiburg belegt im bundesweiten Vergleich Platz fünf und ist damit die teuerste Stadt Baden-Württembergs.
Weiterlesen: Freiburg bleibt teuerste Stadt Baden-Württembergs
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- Geschrieben von: Markus Lehner
- Kategorie: Aktuell
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Die Schauinslandbahn bleibt erneut außer Betrieb. Auf dem Freiburger Hausberg laufen komplexe Arbeiten, die den Austausch eines der vier Tragseile betreffen. Die Maßnahme ist technisch anspruchsvoll und kostet Zeit. Das Seil aus dem Jahr 1975 wird entfernt, bevor Materialermüdung nach 50 Jahren zu Schäden führen kann. Die Pause betrifft mehrere Wochen und endet nach finalen Kontrollen im Dezember. Eine ähnliche Situation erlebte Freiburg schon häufiger, etwa wenn größere Infrastrukturprojekte wie die Rheintalbahn betroffen waren.